Реклама на сайте

вход на сайт

Имя пользователя :
Пароль :

Восстановление пароля Регистрация
Размещено в рубрике: Главная
Военный эксперт назвал новую японскую подлодку «копьем, направленным в сторону России»

«Прогнозируется усиление американо-японского союза. США понимают, что они утрачивают доминирование в Тихом океане, и японцы, видя это, будут строить новые подводные лодки и надводные корабли», – заявил газете ВЗГЛЯД капитан первого ранга запаса Михаил Ненашев. Так он прокомментировал спуск на воду новейшей подводной лодки «Тайгэй» на японской верфи Кобэ.

«Спуск новой подводной лодки, которая войдет в состав японского флота – это свидетельство того, что Япония лишь декларирует свое миролюбие, но в реальности активно наращивает свой военный потенциал», – считает председатель Общероссийского Движения Поддержки Флота – ДПФ, капитан первого ранга запаса Михаил Ненашев.

Собеседник отметил, что сейчас в составе Сил самообороны Японии находится около 20 подводных лодок, и эти лодки – серьезная ударная сила в Азиатско-Тихоокеанском регионе. «Планируется создание и других лодок нового проекта», – добавил он.

Ненашев уверен, что такое активное расширение японского флота будет иметь «последствия для баланса сил в регионе». «Прогнозируется усиление американо-японского союза. США понимают, что они утрачивают доминирование в Тихом океане, и японцы, видя это, будут строить новые подводные лодки и надводные корабли», – считает собеседник.

«Вместе с расширением военного потенциала среди японцев наблюдается и рост милитаристских настроений. Комментарии экзальтированных читателей в Сети – это показатель настроя в японском обществе. В Токио ведь обсуждаются планы сделать конституцию более милитаристской, убрать пункты о нейтралитете и об отсутствии японских вооруженных сил», – отметил Ненашев.

По его словам, строительство новой подлодки – «это копье, направленное против России и Китая». «Но для нас это ожидаемо. Поэтому мы развиваем наш

Тихоокеанский флот не из-за того, что хотим достигнуть экспансионистских целей, а потому что для нас это вопрос обороны и безопасности», – заключил Ненашев.

Напомним, что в среду Япония представила новейшую подводную лодку «Тайгэй» («Большой кит»), которая будет принята на вооружение в марте 2022 года и станет 22-м по счету подводным судном Сил самообороны страны. Подлодка была спущена на воду для усиления морской обороны Японии на фоне роста военной активности Китая.

Усиление японского флота вызвало эмоциональную реакцию со стороны читателей газеты SankeiShimbun, которые решили, что некоторым странам необходимо обратить внимание на появление у Японии новой субмарины.

Например, general_m9x заявил: «Радостное известие! Ну теперь держитесь Россия, Китай, КНДР и Южная Корея!», а margarine8192 высказался: «Думаю, что усиление нашего военного потенциала – дело хорошее, особенно против Китая!».

газета "Взгляд"

15 октября 2020 г., 1210
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 22 октября 2020 Прочитали: 19 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
В штаб-квартире Общероссийского Движения Поддержки Флота – ДПФ - прошла встреча с Алексеем Логиновым, капитаном российской яхты «Елизавета», который вместе с немногочисленным экипажем совершил уникальный яхтенный поход, посвящённый 200-летию открытия русскими моряками Антарктиды под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

В обсуждении итогов океанского похода приняли участие: председатель ДПФ, капитан 1 ранга Михаил Ненашев; Герой России, командир глубоководных обитаемых аппаратов «МИР-2» Института океанологии РАН Евгений Черняев; председатель Научно-экспертного Совета Морской коллегии при Правительстве России Лев Клячко; декан факультета судовождения Московской государственной академии водного транспорта Алексей Бойков, руководители и сотрудники ДПФ, журналисты, представители флотских организаций.

«Маршрутами великих российских экспедиций»

Если юность твоя была связана с морем, Арктикой и Антарктикой, это не отпустит уже никогда. В прошлом веке у Алексея Львовича Логинова была учеба в ЛВИМУ им. Адмирала С. О. Макарова, зимовки в Арктике и Антарктике. В веке нынешнем работа в Сбербанке, где он дослужился до должности вице-президента. Успешная карьера состоявшегося человека.

Но с друзьями-макаровцами они все чаще говорили о парусной кругосветке. Мечтали пройти вокруг земли не через тропики, Панамский и Суэцкий каналы, а, начав с Северного морского пути, через Атлантику дойти до Антарктиды и вернуться на Северный морской путь по Тихому океану.

Проект назвали «Маршрутами великих российских экспедиций». Подходящее судно нашли в Красноярске. Случайно.

Восемнадцатиметровую яхту сварили местные умельцы на комбайновом заводе из сантиметровой стали. Ширина три с половиной метра, осадка два с половиной. Двадцатиметровая мачта. Узкая, длинная, высокая – фактически парусная лодка ледового класса – она идеально подошла для поставленной задачи.

В 2017 году яхта «Елизавета» отправилась по Енисею в первый арктический этап кругосветки. Миновав Дудинку вышли на Северный морской путь. Алексей Логинов стоял у штурвала и сравнивал север нынешний с тем, что было здесь двадцать лет назад.

Граница тяжёлых льдов сместилась севернее. Севмпоруть действительно открылся для судоходства, только не видно на нём ни судов, ни людей. За неделю им встретился лишь потрёпанный гидрографический катер.

Старые порты выглядели заброшенными, в нескольких местах размыло фарватер, и «Елизавета» в штормовую погоду села на мель. И вот тут появились люди. Откликнулись северяне на призыв о помощи, работали с экипажем, пока «Елизавета» не оказалась на ходу.

И обиделись, когда за помощь им предложили заплатить. Незримо помогали и коллеги Логинова по институту Арктики и Антарктики. Вели проводку, подсказывали, как обойти льды.

За короткое полярное лето прошли от Дудинки, через моря Карское и Белое по Беломорско-Балтийскому каналу, Онежскому и Ладожскому озёрам в Санкт-Петербург. За 45 ходовых суток прошли 3162 морские мили, завершив первый этап кругосветки.

К южным широтам


За время полярного перехода стало ясно, что отличное судно построили красноярцы. Оно идеально подходило для Красноярского водохранилища, путешествий по внутренним водным путям, когда пресная вода за бортом, а движешься чаще под двигателем, чем под парусами, но идти на нём к Антарктиде было нельзя. Два года в Петербурге переделывали такелаж, установили танки для топлива и пресной воды, переоборудовали внутренние помещения, чтобы на яхте было комфортно жить и работать, когда она идёт с креном под парусами.

Завершив модернизацию, «Елизавета» успешно прошла российский Морской регистр и в августе 2019 года отправилась из Петербурга в Антарктиду, повторяя путь шлюпов «Восток» и «Мирный» под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

Яхта шла под российским флагом, неизменно привлекая внимание представителей не только береговой охраны различных стран. Наш триколор считается экзотикой.

При проходе экватора экипаж вспомнил давнюю моряцкую традицию: нарядили капитана в костюм Нептуна, купались в океане.

Относительно спокойное плавание завершилось в Бискайском заливе, где «Елизавета» попала в сильный шторм. Рвались паруса, маломощный двигатель был слабой подмогой. С остановками в Лиссабоне и на острове Мадейра, наконец, добрались до Канарских островов.

Здесь в 1819 году стояли шлюпы «Восток» и «Мирный». За пределами России в девятнадцатом веке русские моряки купили секстаны и телескопы, морские трубы и лоции. На «Елизавете» в веке двадцать первом поставили солнечнее батареи, заменили двигатель, ещё раз проверили средства навигации и связи.

Им предстояло пересечь Атлантику.

Ледового класса яхта с узкими парусами не ставила рекордов скорости. Если повезёт и ветер попутный – удавалось развить скорость шестнадцать узлов, обычно шли узлов семь, при слабом ветре ползли со скоростью пешехода.

Зато океан дарил чувство близости, какой никогда не будет у пассажира круизного лайнера. Именно так, работая с парусами, неся вахту, ладонью касаясь воды, шли здесь наши предки, когда открывали и исследовали мир.

Через кладбище кораблей

Новый год «Елизавета» встретила в Рио-де-Жанейро. Когда перешли в Аргентину, на борт для прохождения морской практики поднялись шестеро курсантов Государственного Университета Морского и Речного Флота им. адмирала С. О. Макарова.

Впереди экипаж ждала самая тяжёлая часть похода. Предстояло преодолеть пролив Дрейка. Место, в котором сходятся воды Тихого и Атлантического океанов, куда ветер с огромной скоростью влетает, разогнавшись вдоль цепи гор Южной Америки.

Шквалистый ветер заставил убрать паруса до минимума, слабенький двигатель не мог преодолеть силы течения, на заливаемой водой яхте вышли из строя навигационные приборы.

Невольно и команда яхты, и курсанты оказались в тех же условиях, что и русские моряки в этих краях двести лет назад. Макаровцы, до этого прошедшие лишь шлюпочную практику, наравне с командой несли вахты. После них обессиленные падали в койки, не могли заснуть из-за бешеной качки, но в положенное время вновь выходили на палубу.

Убрав паруса и задраив люки, молиться всей командой – советовала старая морская традиция. «Слава Богу, остались живы», – оставили запись об этих местах моряки Беллинсгаузена.

Бешеный ветер, волны выше мачты – курсанты смотрели на Алексея Логинова, а командор лишь улыбался, всем видом демонстрируя уверенность, что, мол, всё нормально и очень боялся показать, что ему страшно, как и всем. На вырванный, упавший на палубу гик навалились, принайтовали его и пошли дальше, делая порой лишь один узел в час.

Пролив Дрейка одолели за неделю

Антарктида встретила яхтсменов небывалой февральской, очень тёплой(!) температурой под двадцать градусов, пингвинами и морскими слонами.

И объятиями полярников российской станции Беллинсгаузен.

Макаровцы выполнили и духовную миссию. В православный храм – церковь Святой Троицы в Антарктиде доставили икону святого праведного Иоанна Кронштадского. Подарок принимал отец Палладий.

В рамках акции ГМУРФ им. адмирала С. О. Макарова «Антарктида в кильватере первооткрывателей» на южный континент доставили посылку для музея антарктической станции. Учащиеся Художественной школы Кронштадта передали учёным рисунки, посвящённые великим географическим открытиям русских моряков-исследователей.

Но больше всего яхтсменов радовало то, что они достигли цели. И счастье от того, что им удалось сделать тоже, что русским морякам двести лет назад – под парусами дойти до Антарктиды.

Впереди Тихий океан

Коронавирус нарушил планы не только сухопутных жителей, но и морских путешественников. Границы закрыты. Яхта «Елизавета» дожидается своей команды в Чили. В дальнейших планах Тихоокеанский и Восточно-Арктический этап, в ходе которых «Елизавета» пройдёт Тихий океан, Берингов пролив и вновь выйдет к Северному морскому пути. По его западной части дойдёт до Дудинки и спустится по Енисею до Красноярска. Откуда и начинался три года назад её путь в Антарктиду.

"Этот дальний поход небольшой яхты в память об уникальном географическом открытии на нашей планете, честь которого принадлежит русским морякам, показал экипаж как героев нашего времени, людей храбрых и достойных наследников героев-предков, так и необходимость объединения потенциалов общества, государства для действительного, сбалансированного развития всех составляющих частей Российского Флота, и полномасштабного присутствия моряков, кораблей, судов, яхт в мировом океане. Так делали наши предки, так будем делать и мы", - подытожил итоги собрания в кают-компании Общероссийского Движения Поддержки Флота председатель ДПФ, капитан 1 ранга Михаил Ненашев.

сайт Морские вести России, 15 октября 2020 г.
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 22 октября 2020 Прочитали: 19 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
20 октября – в День начала в 1696 году строительства регулярного Российского Флота - в Москве и в регионах России пройдут общественные акции

По решению Петра Первого, известного как "Морским судам быть!", 20 октября 1696 года начато строительство регулярного Российского Флота, которое было поддержано боярской Думой. (см. приложения)

Общероссийское Движение Поддержки Флота – ДПФ - по установившейся традиции, 20 октября, в общенациональном масштабе, совместно с флотскими, государственными, общественными структурами, организует воздание должного нашим героическим предкам в честь Дня создания регулярного Российского Флота и в интересах стимулирования поддержки современного Флота.

И в этом году, в честь 324-ой годовщины со Дня создания Российского Флота, в Москве, в Измайлово, у памятника Петру Великому, с учётом ограничений из-за пандемии коронавируса, мы проводим, ставший традиционным, Торжественный сбор. В Москве мы, естественно, по-особому отмечаем День начала строительства регулярного Российского Флота, потому что в столице нашей Родины принималось историческое решение о его создании.

Общественные акции будут проходить и в регионах России, организованные региональными, местными отделениями Общероссийского Движения Поддержки Флота во взаимодействии с флотскими, государственными, общественными структурами.

20 октября - Торжественный сбор, начало в 1200 у памятника Петру Великому в Измайлово. Участники этой акции в 1110 собираются у метро «Партизанская» для выдвижения к памятнику Государю.

В 1330 возложение цветов к Памятному Знаку в честь 300-летия Российского Флота на столичной Сухаревской площади.

В 1400 начало Благодарственного молебна во здравие моряков Российского Флота в Адмиралтейском Храме – Храме Живоначальной Троицы в Листах: Сухаревская площадь – ул. Сретенка, 27/29 - Москва.

Для взаимодействия: Правление Общероссийского Движения Поддержки Флота - ДПФ – тел. 8-499-795-76-39, 8-499-254-40-55, эл. пчт: dpf@rambler.ru.

Информационный отдел

Общероссийского Движения Поддержки Флота

октябрь 2020 г
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 20 октября 2020 Прочитали: 27 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
По решению Петра Первого, известного как "Морским судам быть!", 20 октября 1696 года начато строительство регулярного Российского Флота, которое было поддержано боярской Думой. И хотя день – 20-е октября указан по старому стилю и различные историки с учетом смены календарей называют разные числа появления «Морского указа» по новому стилю, эта дата наиболее принята в российском обществе и на Флоте - военном, гражданском.

Морской, общенациональный юбилей страны – 300-летие Российского Флота завершился на заседании Государственной Думы 18 октября 1996 года. О чем принято соответствующее заявление. 19 октября того же года в Правительстве России окончательно подведены итоги этой общенациональной кампании, в которой принимали участие: ВМФ России, Морской транспортный и Речной флота, Морская Пограничная береговая охрана и Рыбопромысловой флот, Судостроительная и судоремонтная промышленность, Морская наука, Общероссийское Движение Поддержки Флота, представители других государственных, общественных структур.

И начиналось само общенародное движение в честь 300-летия Российского Флота 20 октября 1991 года на Сухаревской площади г. Москвы с собрания представителей российской общественности и морских организаций нашего государства по инициативе Общероссийского Движения Поддержки Флота. Об этом общественно-государственном событии есть сообщение ТАСС. В 1996 году, в это же время, с участием представителей Главного командования ВМФ России, Общероссийского Движения Поддержки Флота, руководителей других морских, речных, судостроительных структур, Правительства Москвы был установлен Памятный знак в честь великого юбилея России на этой исторической, столичной Сухаревской площади.

Ежегодно - 20 октября - в этот великий День российской истории в нашем Отечестве проходят торжественные, памятные акции, посвященные началу создания регулярного Российского Флота.

октябрь 1696 - октябрь 2020 г.г.
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 20 октября 2020 Прочитали: 27 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
10 сентября 29 лет со дня своего создания отметило Общероссийское Движение Поддержки Флота - ДПФ. В этот день в здании на Садово-Кудринской улице в Москве собралось расширенное Правление Движения, на котором рассмотрели предложения по развитию национальной морской политики, работу по содействию в издании книг для флота, а также подготовку ко Второму Все-российскому морскому, речному, природоохранному форуму.

Выступавшие, обсуждая актуальное, современное и на перспективу, не могли не вспомнить, что ровно двадцать девять лет назад, 10 сентября 1991 года, появился Общественный Совет по подготовке к 300-летию Российского флота, который впоследствии преобразован в Движение поддержки флота, и вот уже двадцать девять лет работающий с пользой для флота: военно-морского, морского транспортного, речного и рыбопромыслового, морской пограничной береговой охраны, судостроительной и судоремонтной промышленности, морской науки, народного флота – яхтинга, морских структур экономических организаций России.

Все эти годы его возглавляет капитан 1-го ранга Михаил Ненашев.
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 16 октября 2020 Прочитали: 39 раз(а) Комментариев: 0.
1 2 ... 551 552 далее